যেকোন কৌণিক যোগাযোগ বল বিয়ারিং ডিজাইনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত হল পৃথক ভারবহনের আকার নয়; এটা ব্যবস্থা. আপনি একটি মেশিন টুল স্পিন্ডেল পুনর্নির্মাণ করছেন, একটি গিয়ারবক্স নির্দিষ্ট করছেন বা একটি পাম্প ডিজাইন করছেন, আপনি যেভাবে বিয়ারিংগ...
read more
3,600 rpm-এ, একটি মোটর বিয়ারিং সাধারণত বছরের পর বছর চলতে পারে, তারপর কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ব্যর্থ হয় কারণ কেউ ধুলোময় পরিবেশে একটি খোলা বিয়ারিং লাগিয়েছে বা ভুল অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স বেছে নিয়েছে। গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং হল সবচেয়ে বহুল ব্যবহ...
read more
এটি সাধারণত একটি কম গুঞ্জন হিসাবে শুরু হয় যা ধীরে ধীরে একটি ছন্দময় গর্জনে পরিণত হয়, গতির সাথে জোরে এবং বাঁক নেওয়ার সময় আরও স্পষ্ট। একটি জীর্ণ চাকা বিয়ারিং একটি সাধারণ কারণ, কিন্তু একটি আধুনিক গাড়িতে অনেকগুলি বিয়ারিং রয়েছে, প্রতিটির নিজ...
read more
একটি কমপ্যাক্ট SUV একটি কম গর্জন সহ ওয়ার্কশপে ঢোকে যা চালক ডানদিকে মোড় নিলে পিচের মধ্যে উঠে। গ্রাহক ধরে নেন এটি একটি টায়ার সমস্যা। কয়েক মিনিটের মধ্যে, টেকনিশিয়ান গাড়িটি তুলে নেয়, সামনের চাকা ঘুরিয়ে দেয় এবং একটি রুক্ষতা অনুভব করে যা হুই...
read more
কপিরাইট © Ningbo Demy (D&M) Bearings Co., Ltd. সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত.
OEM/ODM শিল্প ভারবহন নির্মাতারা
Search
Language